경기광주 버스 5006

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보 [편집]

파일:광주시 CI_White.svg 광주시 직행좌석버스 5006번
기점		경기도 수원시 영통구 하동(광교차고지)	종점		서울특별시 서초구 서초동(강남역)
종점행	첫차	05:10	기점행	첫차	06:00
	막차	23:00		막차	23:40
평일배차		20~25분	주말배차		25~30분
운수사명		대원고속	인가대수		8대[1]
노선		광교차고지 - 광교호반마을.광교호수공원 - 원천주공2단지 - 흥덕1~2단지 - 흥덕중심상업지구 - 흥덕중학교 - 흥덕13단지 - 청현마을 - 수원신갈IC - 경부고속도로 → 반포IC → 신논현역.금강빌딩 → 강남역(중) → 양재역(중) → 시민의숲.양재꽃시장 → 양재IC → 경부고속도로 → 이후 역순

2. 개요 [편집]

대원고속에서 운행 중인 직행좌석버스 노선. 광교/흥덕지구와 강남을 오간다. 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

2010년 1월에 5007번과 같이 개통한 노선이다. 이 노선 역시 원안은 영통입구를 경유해 가는 노선이었으나 민원폭탄을 견디지 못하고 현재 노선으로 변경되었다.[2]

개통 당시에는 대원고속과 경남여객이 공동 배차로 운행했으나 2010년 5월에 8366번 KD 운송그룹 운행분과 5006~7번의 경남여객 운행분을 맞바꿔 단독배차로 변경되었다.

2013년 2월에 흥덕지구에서 광교차고지까지 연장하면서 원천동과 광교호반마을을 추가로 정차하게 되었다. 이 때 흥덕지구 주민들의 불편을 해소하기 위해 흥덕중심상가 출발 차량을 1일 3회 운행하기 시작했다.

2016년 2월에 1대 감차되었다. 대신, 흥덕중심상가에서 7시 35분에 중간출발하던 시간대를 정규차량 대신 전세버스로 운행하게 되었다.

근로자 휴게시간 보장 문제로 인해 2017년 8월 23일에 중심상가 출발 차량이 폐지되었다.

2018년 4월 20일에 경기도 시내버스 준공영제가 시행되어 전세버스 차량이 정규차량으로 전환되었다.

2018년 10월 1일에 2층버스 3대가 운행을 시작하였다. 원래는 1570번에 투입하려 했지만 가로수 문제와 더불어 광교방면 일부 구간에서의 급커브로 인해 대신 투입하게 되었다.

4. 특징 [편집]

5007번보다 거리가 짧은데도 5007번과 같은 8대로 운행하고 있다. 사실상 출퇴근용 노선인 것을 감안하면 배차간격은 15~20분으로 비교적 양호한 편이다.

5500-2번과 같이 2015년 초반에 다른 노선들에 비해 수요가 많지 않았지만 FX II 116 유로6 전문형 디젤 신차가 여러 대 투입되었다가 사라졌다.[3] 이후 2018년 6월에 전문형 차량이 다시 투입되었다가 2층버스가 투입되면서 다시 원래 노선으로 되돌아갔다.

2017년 6월에 9600번 출신 두산인프라코어 디젤 시제차 차량인 2016년식 FX116 하모니 차량이 투입되었다. 이는 광교영업소 최초의 하모니 차량이었다. 2016년까지만 해도 디젤 차량으로만 운행했으나 M버스 출신 차량이 투입되는 등 가스 차량이 많이 늘어났다. 그리고 2018년 3월에 선진고속 출신 로얄럭셔리2가 대차되면서 FX116 하모니 가스 신차가 추가로 투입되었다. 다만 디젤 하모니 차량은 1550-1번으로 갔다. 그러다 2020년 5월 M버스 출신 FX116 초기형 대차분으로 하모니 디젤 신차가 투입되면서 다시 디젤차량이 투입되었다.

2층버스 투입과정에서 잡음이 있었다. 첫 투입 때 2층버스 행선판에 기존 차량들처럼 기점부를 광교(호수공원)으로 표기하고 다녔는데, 흥덕지구 주민들이 흥덕 노선에 왜 광교를 써붙이고 다니냐고 민원을 넣어 결국 흥덕지구(광교)로 스티킹이 변경되었다.[4] 현재는 5007번과 함께 일반 버스도 흥덕지구 (광교)로 스티킹이 교체되었다.

2층버스 도입 당시에는 차량에 G5006이라고 되어 있었으나, 현재는 G자가 제거되었다.

5. 연계 철도역 [편집]

6. 둘러보기 [편집]

[1] 2층버스 3대 포함[2] 사실 5006번의 경우 5100번이 있어 영통에서 5006번을 이용할 일은 거의 없었으나 5007번과 같이 개통하는 노선이다보니 5007번과 같이 얽혀 민원폭탄의 대상이 되었고, 그 결과 현재와 같이 변경되었다. 현시점에서는 5006번의 경우 단독택지와 트리플힐스의 입주가 완료되면서 흥덕13단지 수요가 상당하지만, 당시에는 13단지 아파트만 덜렁 있었다. [3] 당시 운행했던 차량들은 1101번, 6008번, M4434번에서 운행 중이다.[4] 흥덕지구 수요로 먹고사는 노선이지만 해당 영업소 소속 노선들이 기점부를 "광교" 표시를 하고 다녔으니 이를 바로잡는다는 명분도 있고 결정적으로 수원시 구간을 경유하는데도 용인시에서 지원을 해주기에 무작정 핌피로 보기에는 어폐가 있다. 그러나 흥덕지구 자체가 철도 최악의 핌피인 흥덕역의 원흉이기도 하고, 5007번이 광교신도시에 추가정차할 때 불만이 많았던 것을 생각하면 부정적인 시각으로 보일수 밖에 없다.